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钻孔灌注桩6种施工常见质量通病及防治措施快乐

发布时间:2019-06-13 16:33 阅读

  钻孔灌注桩具有施工噪音低、振动小、桩长、直径可按设计要求变换自如,桩尖能可靠进入持力层,单桩承载力大等优点。但是,从钻孔开始至成桩结束,因受到多种因素影响,极易引发质量问题甚至质量事故,因此质量控制成为施工中的难点。

  已经沉放到设计深度位置的钢筋骨架,在浇砼过程中,骨架位置比原设计位置高出,俗成“浮笼“。

  1)钢筋笼骨架内径与导管间距小,粗骨料粒径太大,主筋搭接焊头未焊平,在导管提升与下沉回来过程中,法兰盘挂带钢筋笼。

  2)钢筋在安装过程中,骨架扭曲、箍筋变形、脱焊脱落或者导管倾斜,使得钢筋与导管外壁紧密接触。

  3)有时因机具故障,浇砼时停歇,导管与钢筋间砼已凝结,提升导管时将钢筋带出。

  4)浇砼速度过快,砼面升至钢筋笼底,产生向上“浮力”,导致钢筋笼浮上来。

  1)刚开始浇砼就出现“浮笼”,主要是导管与笼之间有挂带现象;应立即中止浇砼,反复上下摇动导管或单向旋转。

  2)在浇砼过程中,随着导管拔出,笼上浮,但砼面不动,亦是因导管与笼间有挂带现象,应反复摇动导管,重复使之上下移动,以切断二者联系。

  已经沉放到设计深度位置钢筋,在浇砼过程中,钢筋笼坠落,钢筋骨架比原设计位置低,俗称“沉笼”。

  2)上下振动导管时,导管挂带钢筋,对钢筋施加一很大外力,吊环松脱,而一旦导管与钢筋笼脱离时,笼沉入孔中。

  1)如笼沉入砼深度不深(小于2米时),可暂不处理,继续浇砼,待基坑开挖后,在原桩位上人工或机械挖土,凿出桩头钢筋接高上来,桩头砼须凿毛,再浇灌高出原标号一个强度等级的砼。

  2)在开挖基坑后凿除桩头浮浆时发现沉笼,但不知沉入深度,此时须重新补桩 或请设计人员核定在基础结构上采取加固措施。

  严格控制导管提升速度,在提升前应测量砼面高度,计算导管埋入砼长度及本次可提升高度。

  1)当导管拔空时,应迅速将导管插入砼中,利用小型水泵或小口径抽水设备,将导管中水抽出,继续浇砼。

  2)迅速提出导管,重新设隔水球冲出导管后,应将导管继续下降,直到导管不能插入时再少许提升导管,继续灌注砼。

  1)砼初凝时间短或施工机具 、快乐十分电力供应等原因所致间歇时间长,重新浇注砼时下部砼已硬化,导管拔不出来。

  1)砼初凝时间一定要保证正常浇注时间的2倍,夏季施工时应加缓凝剂,保证砼的连续供应、浇捣。

  3)防止孔壁坍方措施:护筒原土深度至少1m。根据现场土质特征,正确选用护壁泥浆。泥浆浓度不宜过低,严禁放清水入孔。在相邻刚浇灌完毕的邻桩旁成孔施工,距离不得小于4倍桩径,或最少间隔时间大于36h。

  1)当导管挂带钢筋笼,如果发现钢筋笼埋入砼不深,可提起钢筋笼转动导管,使导管与钢筋笼脱离,否则只好放弃导管。

  如桩位超出规范允许偏差范围较大,应请设计人员核定,采取必要的加固措施;如果是单桩基础,一般应重新补桩。

  1)砼浇注不密实,桩身(尤其是桩头部位)有裂隙或夹泥,砼中石子粒径太大,级配不均匀。

  1)严格控制砼质量,粗骨料粒径以5~25mm为宜,浇捣过程中经常上下振动导管。

  4)截桩时,一般控制截桩部位距设计桩头距离在1m左右,此1m段长度砼须人工凿除,严禁用风镐等机械修凿。

  1)如发现有桩头冒水现象,应请检测单位测桩身砼强度、桩身有无缺陷,对仅限于桩头一段长度范围内出现裂隙的,应凿除桩头砼,直至露出坚实砼后再灌高出原等级一个强度等级的砼。

  反循环,是指钻机工作时,旋转盘带动钻杆端部的钻头切削破碎孔内岩土,冲洗液从钻杆与孔壁间的环状间隙中流入孔底,冷却钻头并携带被切削下来的岩土钻渣,由钻杆内腔返回地面,与此同时,冲洗液又返回孔内形成循环。由于钻杆内腔较井孔直径小得多,所以,钻杆内泥水上升速度较正循环快得多。既是清水,也可将钻渣带至钻杆顶端,流向泥浆沉淀池,泥浆净化后再循环使用。 反循环钻孔灌注桩工艺流程 (一)泥浆池的布置: (1)严格按照泥浆池示意图进行开挖,采用半挖半填方式。 (2)在泥浆池四周布置钢管架支护,四周用密目网包裹。 (二)泥浆的制备: (1)根据现场土质,本钻孔桩采用膨润土泥浆护壁。 (2)钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆,维持护筒内应有的水头,防止孔壁坍塌。 (3)桩孔砼灌注时,孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内,利用到下一基桩钻孔护壁中。 (4)每根桩灌注完成后要及时的掏渣,将废渣运离施工现场。 (三)埋设护筒: (1)钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径20cm,还需满足孔内泥浆面的高度要求,高出施工地面0.5m。 (2)护筒埋置深度:护筒埋置深度为2m,且应保持孔内泥浆面高出地下水位2m以上。 (3)护筒位置应埋设正确和稳定,护筒与孔壁之间应用粘土填实,护筒顶面中心与设计桩位偏差应小于5cm,倾斜度应小于1%。 (四)钻机就位及钻孔: (1)钻机就位前,应对钻孔各项准备工作进行检查(尤其是垂直度)。钻机安装后的底座和顶端应平稳,在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕,施工队协同安质部和工程部对钻机就位进行自检,并符合桩位平面位置。 (2)钻孔前,按施工设计提供的地质、水文资料绘制地质剖面图,挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 (3)钻孔作业应分班连续进行,填写钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测,不符合要求时,应及时改正。 (4)钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时,应将套管口保险钩挂牢。 (5)当钻孔深度达到设计要求时,用探孔器对孔深、孔径和孔形等进行检查,确认满足设计要求后,立即填写终孔检查证,并经驻地监理工程师认可,方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。 (五)清孔: (1)清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求。 (2)钻至设计高程经过检查后,应立即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应不大于20cm。 (3)不得用加深孔底深度的方法代替清孔。 (六)吊放钢筋笼: (1)钢筋笼的制作:钢筋笼在钢筋加工场地进行加工制作,钢筋笼分三节制成,然后现场焊接。 (2)钢筋笼的吊放: ①吊放之前再次检查钢筋笼的制作是否符合设计和施工规范要求。 ②钢筋笼主筋采用搭接立焊,钢筋笼分三节制成,用吊车分段吊入孔内。 ③钢筋笼慢慢吊起移至孔口,在操作人员的扶持下将正位后的钢筋笼骨架慢慢吊入孔内。在骨架入孔时,应清除钢筋骨架上的泥土和杂物,修复变形或移动的箍筋,重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上,这时主筋搭接采用单面焊,焊接长度大于25cm,在焊接前,用钢筋扳手绞紧,点焊使两主筋密贴,并焊立缝。最上端设两根钢筋笼定位筋,由测定的孔口标高来计算定位筋长度,核对无误后再焊接定位。在钢筋笼的顶吊圈下插两根平行的钢管,将整个笼体支托于护筒顶端两侧的枕木上,槽钢横放在枕木上,这样可防止钢筋受碰撞变位和落于孔中,也可以防止钢筋笼上浮。 ④钢筋笼吊装要求及允许偏差:钢筋笼在吊装时,应严防孔壁坍塌,钢筋笼入孔后应准确,牢固定位。接头箍筋绑扎满足设计和验标要求;控制吊筋位置和长度来控制笼顶标高和位置。 (七)导管安装: (1)导管采用φ30钢管,厚为10mm,每节2~3m,配1~2节1~1.5m,最底一节为4m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺,内径一致,接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验,按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线cm,试压力为孔底静水压力的1.5倍。 (2)导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口,大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套,底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头,设防松装置。 (3)导管安装后,其底部距孔底有30~50cm的空间。 (八)二次清孔: 浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度应满足:不大于20cm。泥浆指标不大于1.1,含砂率不大于2%,黏度在17~20s。 (九)灌注水下混凝土: (1)首批混凝土灌注:打开漏斗阀门,放下封底砼,首批砼灌入孔底后,立即探测孔内砼面高度,计算出导管内埋置深度,如符合要求,即可正常灌注。首次灌注混凝土为13m,如发现导管内大量进水,表明出现灌注事故。 (2)水下混凝土浇灌: ①桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注,灌注开始后,应紧凑连续地进行,严禁中途停工。在灌注过程中,应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度,正确指挥导管的提升和拆除;导管的埋置深度应控制在2~6m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置,即时调整导管埋深。 ②导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。拆除导管动作要快,时间一般不宜超过15min。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净,堆放整齐。循环使用导管4~8次后应重新进行水密性试验。 ③在灌注过程中,当导管内混凝土不满含有空气时,后续混凝土要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间的橡皮垫,而使导管漏水。 ④当混凝土面升到钢筋骨架下端时,为防钢筋骨架被混凝土顶托上升,可采取以下措施:a、尽量缩短混凝土总的灌注时间,防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。b、当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时,慢慢灌注混凝土,以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。 ⑤在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。 (十)泥浆清理: 钻孔桩施工中,产生大量废弃的泥浆,为了保护当地的环境,这些废弃泥浆运往指定的废弃泥浆的堆放场地,并做妥善处理。[详细]2015-12-08 09:46

  “五一”期间千余工人奋战北京新机场北线高速廊坊段 折弯、切割、焊接……蓝天白云下,工人们穿梭在钢筋丛林中,汗水浸湿了工装。5月3日临近中午,笔者来到北京新机场北线高速廊坊段施工工地,见施工场地繁忙有序。 “这条高速直通北京大兴国际机场,工期紧,任务重。为确保如期竣工通车,大家放弃了‘五一’休息时间。”河北首都新机场高速公路开发有限公司项目总经理岳静芳告诉笔者,目前奋战在工地上的有1000余人,24小时不间断进行施工。 据了解,北京新机场北线公里,采用双向八车道高速公路建设标准,与北京新机场北线高速北京段顺接。全线贯通后,北京新机场北线高速可实现最短距离与北京中心城区、天津、保定及雄安新区的快速连接,构成多种交通方式为一体的“环首都一小时”综合交通运输体系。 为加快施工进度,确保工程高质量,项目部投入了百余台各类机械设备,并设置两处预制梁场。“目前桥梁完成总量的12%,桩基完成了总数的60.76%,预制梁板完成了13.56%,肋板、墩柱、盖梁也已开始施工。”岳静芳告诉笔者,大家铆足了劲,希望将这条高速路建设成一项标杆工程。[详细]2019-05-05 18:16

  近日,市住建委日前对外通报近期施工扬尘治理检查情况。记者了解到,经住建部门检查发现,有12项工程的施工现场存在扬尘治理不达标的问题,收到住建部门开出的罚单。 市住建委方面介绍,近期,市、区两级住建部门持续加大施工现场扬尘治理工作执法检查力度。各区住建部门严格按照属地管理原则,对辖区内施工现场扬尘管控落实情况进行了巡查检查,其中昌平区、西城区、东城区、通州区住建部门配合市住建委对辖区内存在扬尘治理违法违规行为的参建单位采取了立即整改、约谈告诫、通报批评、暂停在京投标资格等措施。 通报显示,昌平区南邵镇(中关村科技园区昌平园东区二期)0303-54地块、嘉泽生态住宅小区二期项目、西城区中国建筑科学研究院物理所科研楼、西城区改善办学保障条件-基础设施改造-北京教育学院文兴街部分教学楼改造工程、北京大学第一医院保健中心工程、西城区地百商场改造工程施工现场存在裸露土方未覆盖、易产生扬尘污染的建筑材料未封闭存放等问题。执法人员对上述工程各参建单位进行了约谈告诫,并决定对工程各参建单位的扬尘违法违规行为在全市予以通报批评。 东城区东堂子胡同西口北侧(励进酒店大门南侧)人防工程、昌平区5号商品住宅工程施工现场存在出入口未安装冲洗设施、违规使用不达标渣土运输车辆、生态环境部督查期间未采取土方施工湿法作业等问题。 市住建委相关负责人表示,市、区两级住建部门将继续加大住建系统施工现场扬尘治理执法力度,对中央环保督察和生态环境部督查等反馈的存在扬尘污染问题的,尤其是施工单位不服从建设单位管理,私自在空气重污染期间违规进行土方施工的项目,一律从严从重惩处。[详细]2019-05-05 17:34

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