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四快乐十分注册网址川房屋加固施工

发布时间:2019-06-07 14:33 阅读

  四川房屋改造加固(四川楚祥紫瑜建筑)主要从事植筋、粘钢加固、碳纤维加固、裂缝修补、高压堵漏、托梁拔柱、切割等结构补墙的专业化建筑加固改造施工企业。工业建筑、民用建筑、水利水库工程、道路桥梁等各个领域建筑结构的专业加固工程。为成都市、自贡市、攀枝花市、泸州市、德阳市、绵阳市、广元市、快乐十分遂宁市、内江市、乐山市、南充市、宜宾市、广安市、达州市、西昌市、眉山市、雅安市、巴中市、资阳市、广汉市、什邡市、绵竹市、阆中市、峨眉山市、万源市、江油市、华蓥市、简阳市、都江堰市、彭州市、邛崃市、崇州市企业提供改造加固服务。

  随着国民经济的发展,公路运输越来越显示其在经济生活中的重要地位,公路的交通流越来越大,轴载也越来越重,而以前所建桥梁由于种种原因(荷载等级低、使用达到设计年限等)已不能适应当前的要求,个别的桥梁已被列入危桥范围,严重影响交通及经济的正常发展和人民生活的安全,对部分桥梁必须进行加固,粘钢工艺及方法不失为方便、快速、经济的方法之一

  1粘钢工艺简介1.1粘钢加固的方法就是在(钢筋)混凝土构件表面用特制的结构胶粘帖钢板,以提高构件承载能力及耐久性等功能的一种结构加固方法。此方法在建筑结构加固工程中应用较多,近年来在桥梁加固工程中也逐渐得到应用

  粘钢加固的方法具有如下的特点:①施工工艺简单,施工速度快,对交通影响较小,同时对结构物的外形几何尺寸改变较少或不改变外形几何尺寸。②施工时产生的污染和噪音较小,对生产和生活基本没有影响。③此方法能适用于多种桥梁结构及不同的结构部位。

  1.2相对于建筑结构加固工程而言,粘钢加固的方法在桥梁加固工程中具有特殊的区别于建筑结构加固工程的特点:①在建筑结构使用过程中,一般而言,结构所承受的荷载以静荷载占主要部分,动荷载占的比重较小,即使动荷载占的比重较大,也是瞬时的或者应力变化幅度较小(如高层建筑的风载等),结构胶粘剂疲劳破坏的可能性很小。但在桥梁加固过程中,桥梁结构除主要承受恒载外,承受的汽车、日(年)温度(周期性)动荷载也占相当大的比重,这也是粘钢加固的方法在桥梁加固工程中应用较少的原因之一。②粘钢加固的方法对结构的环境有一定的要求,一般适用于环境温度不超过60℃,相对湿度小于70%的环境空间。桥梁工程结构物一般在野外,环境比较恶劣,一般需要采取防腐蚀等保护措施。③建筑结构构件卸载比较容易,桥梁结构构件卸载个别桥梁及构件非常困难,甚至需要经过复杂的结构计算。④粘钢加固的方法对结构的混凝土强度等级有一定的要求,早期修建的桥梁结构有的构件混凝土强度等级偏低。

  2 粘钢加固材料EY其主要技术指标粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂,辅助的材料有(膨胀)螺栓等。2.1 钢板 钢板一般选用A3钢板,工业中常用的3号钢或者16Mnq钢板均可,厚度一般在2mm-6mm之间,可根据工程实际需要设计确定,特殊情况时可适当加厚,材料的各项性能指标应符合相应行业及有关规范的要求2.2 胶粘剂 胶粘剂目前种类很多,各种胶粘剂的各项性能指标可查阅相关书籍或者直接向有关企业索取。在桥梁加固工程中应根据工程的不同特点和部位选择不同品种的胶粘剂。3 粘钢加固方法的设计理论 粘钢加固方法的设计理论在有关规范及书籍中均有介绍,针对桥梁加固工程应注意如下几点:①由于粘钢加固的破坏要求发生在混凝土上,因此粘帖钢板所分担的荷载应有一限值,且应考虑与结构中原承载部分(钢筋)共同受力。②桥梁结构构件几何尺寸比较大,计算中必须全面、正确地计算荷载及钢板的各项取值。③必要情况下,预应力混凝土桥梁加固时,如果粘钢加固的范围较大或者跨越不同的结构体系,尚应考虑混凝土收缩等的影响。

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